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「売却を・・・」と考えていると、雑誌やWebサイト上では驚くほど多くの買取業者が存在します。
また、「買い替えを・・・」と考えると近くのディーラーや販売店などで購入価格と下取り価格の交渉が始まる・・・
このように様々な方法を考え、多数の業者に問い合わせ、あれこれと知恵を使い、時間を費やして・・・でも結局迷い、悩んでしまう・・・こんな経験ありませんか？
大切なクルマやバイクを手放すのですから当たり前のことです。
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では、無駄な労力を省いて確実に納得のいく売却をする為の、売却のしくみをお教えしましょう！
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「下取」はディーラーや販売店で、新しい車両を買う事を前提に、今までの車両を売る事が「下取り」で、代金はそのまま
新しい車両の支払いに補填されます。
「買い取り」は、そのクルマの市場価値を査定してもらい、現金化してもらう事です。
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| 買取専門店 |
| メリット |
- 好きな時に気軽に査定してもらえる。
- 全国のオークションの取引状況によってリアルタイムに査定表が更新される。
- 流通・管理コストが軽減されるので高値買取の可能性が大。
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| デメリット |
- 乗り換えのための手続きや交渉が、「購入」と「売却」の二つになる。
- オークションを経由させる都合上、改造車は評価が悪い。
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| 解説 |
買取価格は、業者間オークション相場を元に現在買取れる最高値を基本価格とし、装備や程度などを総合して算出します。
中古車相場はオークション会場や地方の違いによって取引相場は違うものです。
全国に拠点がある買取専門店の場合、全国の相場情報を随時収集し基本価格を決めるため、より高い価格を提示できる場合が多い。また、買取の場合は、社外品パーツもプラス評価対象となるケースがあります。
買取専門店が高く買い取りできる理由は、オークションを中心に中古車の流通経路を豊富に持っているからです。
最近では、下取に出そうと思ったディーラーから買い取り専門店を紹介されるというケースもあります。
現在のオークションは、現車持ち込みのオークションに限らず、衛星や独自の通信網などを利用したものが増え、相場情報の更新も早いのが特徴です。これらの情報量の多さが、その車両の一番新しい買取相場や需要を割り出す事ができる分、中間マージンを無くし、薄利多売で流通させることができる訳です。
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| 下取（販売店） |
| メリット |
- 乗り換えのための手続きや交渉が、一つのお店でできる。
- 得意な車種はかなりの高価買取が期待できる。
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| デメリット |
- 車種によって得意・不得意ははっきり出る。
- 販売店はメカ知識と技術はあるが、売買は不得手な場合が多い。
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| 解説 |
下取は現在乗っている車両を売り、同じ販売店で買う次の車両の購入資金に充てることです。
中古車をディーラーや販売店で下取ってもらう場合、通常は各販売会社が用意する下取基本査定表を元にし、 そこから車両のダメージなどを査定の上、減額し下取価格を算出します。
しかし、価格表は定期的に更新されますが、 業者間オークション相場に必ずしも連動していない場合があるのです。
次に同じ販売店でバイクを買うことが前提のため、新車販売価格の調整も加味されて最終価格が決められるケースが多く、下取価格が不透明になる場合もあります。
ただし、ディーラーや販売店にはそれぞれに得意な車種が必ずあるので、場合によってはオークションの高値と同額で下取ってくれるケースも 多々あるので、買い替えを考えている場合は見逃せません。
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どこで査定しても結局はどんぐりの背比べ？なんて思っていませんか？
では、何故「下取」より「買取」の方が査定額が高くなるのでしょうか？
以下の理由で、買取価格が高くなる可能性があります。
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“流通ネットワークの差が実現する高い買取価格！”
ディーラーや販売店が下取した在庫は、多くの場合、「系列オークション」での流通に限定されるのに対し、
買取専門店は、買取した在庫を「全国各地の業者間オークション・その他業者間売買」にてより高い価格にて
取り引きできる可能性があるため、その高値を買取価格に反映することが可能になるのです。
さらに、販売に直結している買取専門店は、提携の販売店にオークションを通さずに売却できるために、
中間マージンやオークション費用、さらに流通リスクの削減が可能になるため、大幅に買取り価格に反映されます。
そういった買取専門店は、地域ごとに人気車種の細かなデータを保有しているため、関東で人気がない車種
でも関西では高値で売れることを見越して、高価買取が実現できる訳です。
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